Nova Salona 41 - svjetska premijera na Hiswi

Salona 41 je najnovija je jedrilica našeg brodogradilišta napravljena u skladu s inovacijama koje naša tvrtka primjenjuje posljednjih nekoliko godina i na taj način nas svrstava u sam vrh u odnosu na konkurenciju. Elegantne linije palube koje nalikuju onima njezine starije sestre, Salone 44, daju dovoljno slobodnog prostora kormilaru te omogućuju laku promjenu iz zatvorene u otvorenu krmu. Krov kabine i prednji dio palube nude mnogo prostora za sunčanje. U kokpitu se nalaze dva iznimno velika spremnika, poseban spemnik za dvije plinske boce i prednji spremnik koji sadrži čamac za spašavanje i ostale stvari koje bi mogle biti korisne.

Zaštitni znak ovog udobnog broda su dva kormila te oprema za jedrenje kojoj nema premca. Lako podesiva genoa i sistem za upravljanje glavnim jedrom olakšavaju trimanje jedara te omogućuju namotavanje genoe bez slanja posade na prednji dio broda kako bi se regulirao rub jedra. Sve ovo zajedno s kraćenjem glavnog jedra ulijeva izrazitu sigurnost u kokpit te donosi brojne mogućnosti jedrenja . Harken genova rol kroz palubu omogućava iskorištavanje punog potencijala vjetra, a uske linije te minimalni deplasman jedrilice omogućuju punu uporabu genoe od čak 140% u slučaju da se radi i o samo 5 čvorova vjetra, bez potrebe da se prelazi na upravljanje motorom.

Ovu jedrilicu ne krase samo dobre karakteristike palube, u što se možete uvjeriti spustite li se niz stepenice u salon koji će Vas oduševiti svojim prostranstvom kao i ručno furniranom i matiranom drvenarijom. 195 cm visine, dobro opremljena brodska kuhinja na lijevoj strani, nasuprot smješteni navigacijski stol, salon s velikim stolom koji se može spustiti i na taj način stvoriti još 205 cm pogodnih za ležaj.

Standardni raspored interijera daje veliku krmenu kupaonicu, krmenu kabinu i veliku vlasničku kabinu koja je smještena u prednjem dijelu broda te pruža udobnost svima koji se odluče na život na brodu. Vlasnička kabina opremljena je s tri prozora od kojih je svaki ima mrežu za komarce i tamna sjenila, dva velika spremišta smještena ispod sjedala sa dvjema policama iznad, s ukupno 210 cm dužine ležaja. Tu su još i lampe pogodne za čitanje, kao i utičnice od 12V i 220V i dva bočna prozora.
U koritu broda je smještena membranska pumpa s dodatnom mogućnošću da se spoji na cijev za dovod zraka dužine 3 m pogodnu za vakuumsku drenažu brodskog korita i odjeljak gdje je smješten motor.Izvrsno uređena kupaonica s dreniranim mokrim ormarom, poprilično veliki umivaonik, tuš kabinu s automatskom membranskom pumpom za odvod i zahodsku školjku na ručno ispumpavanje.

Konstrukcija Salone jedna je od najjačih točaka našeg brodogradilišta. Trup broda izrađen od velike inox konstrukcije visokoga sjaja koja preuzima teret kobilice i užadi koja veže jarbole s bokovima broda te ga sigurno usmjerava prema širokoj površini trupa broda. Područje izloženo udarima sastoji se od jednostrukog laminata oplate, a kako bi se izbjeglio oštećenje materijala pod velikim opterećenjima na središnjem dijelu broda, površina je dodatno učvršćena slojevima triaksijalnog ojačanja E staklenih vlakana. Paluba je s dodatnom strukturno dizajniranom unutarnjom potporom stropa u svrhu boljeg podnošenja uzdužnih i poprečnih opterećenja. Čvrsta, snažna i ujedno lagana konstrukcija omogućuje brodu podnošenje velikog tereta snasti, vjetra i morskih uvjeta te ga osposobljava za sigurnu plovidbu morem.

Na koncu, Salona 41 je još jedan u nizu brzih performans krstaša izgrađenih u Hrvatskoj, u Splitu kao rezultat timskog rada, dizajnirana od strane J&J-a i Salona razvojnog tima, te optimizirana od strane Mauricia Cosutti za IRC ili ORC klase.